增強土工格室采納高密度聚乙烯塑料通過(guò)超聲波焊接工藝制成，具備造價(jià) 低老本低的特點(diǎn)，適宜鐵路工程方面代替傳統低價(jià)而且壽命短成果差 的傳統加固建材，可以無(wú)效的縮小道床上列車(chē)碾壓造成的沉降和變形 ，將重力均勻的調配到道床軌道上，延伸其應用年限。

采納碎石的狀況下，在路基上采納增強土工格室的，都取得了規則的壓實(shí)度，因為其壁面與碎石質(zhì)檢的摩擦， 產(chǎn)生比上部更強的壓實(shí)度，全體進(jìn)步了道軌路基的強度，保障了行車(chē)平安。在路床承載力較低的狀況下，土工格室在路軌橫斷面垂直和程度方向具備升高動(dòng)位移的突出成果?？梢?jiàn)才路床承載力較低時(shí)，采納土工格室加固路基比以往的換填施工辦法愈加無(wú)效。

早在1984年終，英國鐵道部門(mén)就在Tilbury車(chē)站鋪設了90m長(cháng)的土工格室加固路基道床，該車(chē)站位于泰晤士河北岸，間隔倫敦市中心以東約40公里。因為雙行線(xiàn)所通過(guò)的站臺左近為脆弱的粘土土質(zhì)，而且泥濘環(huán)境下的鋼軌擺動(dòng)猛烈，于是決議對該段路基道床使用增強土工格室進(jìn)行加固整治。 首先將道床開(kāi)挖至軟濕路基，而后鋪設土工布，接著(zhù)鋪設土工格室， 使其與鐵路道軌相垂直。用翻斗車(chē)將直徑為1.4-2.5cm的排水功能好的道床碎石運抵軌道旁邊，而后用挖土機將碎石填充入增強土工格室內， 并使其高出格室頂部5-7.6cm，壓實(shí)解決后鋪設鋼軌。該段路基道床運轉良好，可謂英國鐵路路基道床返修史上的勝利范例。